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其中，宁波大学教务处在《关于做好2026年新增本科专业申报工作的通知》中提到，面向2026年申报工作360足球直播官方网站，各学院要坚决落实立德树人根本任务，坚持“控制总量、优化存量、用好增量”，原则上执行“增一撤一”机制。各学院要加大存量专业“关停并转”力度，除新增战略急需专业外，原则上只减不增或多减少增。重点围绕教育科技人才一体化战略要求360足球直播官方网站，深化“新工科、新医科、新农科、新文科”建设。根据《浙江省教育厅办公室关于做好2025年度普通高校本科专业设置工作的通知》要求，2026年学校新申报专业中理工农医类占比不低于70%。

此外，衡水学院6月3日在《关于做好2026年度本科专业设置工作的预通知》强调，要紧密对接京津冀及河北省八大产业体系、衡水市“3+2”“9+5”产业体系，加大人工智能、低空经济与管理、新能源、大健康等领域专业群建设力度，鼓励增设学科交叉融合形成的新兴专业，打造优势特色专业集群。在统筹规划上，增设符合学校办学定位和办学特色的专业及区域经济社会发展需要的急需特需专业，主动淘汰不适应经济社会发展的专业。

该校还提出，各院系结合“十五五规划”、审核评估整改要求、办学定位与区域产业需求，同步完成本单位《专业调整优化行动方案（2026—2030年）》制定与系列清单填报，确保与2026年度专业设置申报内容衔接、目标一致。其中，方案应主动适应河北省、衡水市经济社会发展和产业结构优化升级对人才的需求，科学布局、合理设置学科专业，大力发展理工农医类学科专业，加快撤并改造和调整人文社科类学科专业，合理确定师范类专业，切实提高人才培养的目标达成度、社会适应度、条件保障度和结果满意度。

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最近，“全国骑手接近2000万、行业只需要400万、1600万人过剩”的说法引发热议。这个判断之所以传播迅速，是因为它击中了公众对就业压力、行业竞争和灵活就业前景的复杂情绪。相关报道的核心逻辑是，全国即时配送骑手接近2000万人，而日均约1.1亿订单只需要约400万熟练骑手承接，因此推导出“超过1600万人冗余”的结论。

“2000万骑手”这一数字最核心的问题，是它没有说明到底是累计注册、年度有单、月活、日活，还是高频全职骑手。不同口径之间差别巨大。以美团披露的数据为例，2023年约745万名骑手在美团平台获得接单收入360足球直播官方网站，但其中全年接单260天以上的高频骑手只占11%即不到80万人，约48%的有接单收入骑手全年接单不足30天。淘宝闪购去年夏天旺季的最新数据，日活骑手为200多万人，对应一半的市场份额。也就是说，很多所谓“骑手”只是临时跑过、短期过渡、偶尔兼职的人，而不是稳定在线的配送运力。

午高峰和晚高峰集中了大量订单，其他时段则相对稀疏。骑手不能在下午三点多跑出十单，拿去抵消中午十二点的高峰需求。订单也不是均匀分布在全国每一条街道上，而是集中在商圈、写字楼、社区、学校、医院、交通枢纽等特定场景。再加上极端天气、节假日、商家出餐延迟、社区进门、楼宇等待等不确定因素，平台必须维持一定的冗余运力储备。

还要看到，外卖行业存在明显淡旺季差异。一般而言，夏季高温、冬季寒冷、雨雪极端天气更容易推高外卖需求，而春季以及部分初夏时段，往往是相对淡季或淡旺季切换期。界面新闻对骑手市场的报道就提到，春季是外卖淡季，新骑手常在春季熟悉路线，夏季旺季再成为配送主力。因此，5月底至6月上旬，部分城市骑手可能感到单少、人多，并不必然说明全年、全国、全平台都存在同等程度的运力过剩。它可能是季节性需求、平台补贴节奏放缓、局部城市劳动力流入和新骑手集中入行共同作用的结果。

与此同时，市场需求本身也不是静态的。中国物流与采购联合会同城即时物流分会发布的《2026中国即时物流行业发展报告》显示，2025年全国即时配送订单量首次超过600亿单，即时零售订单量增长25%，市场规模逼近万亿元。人民日报此前也报道，2023年我国即时配送订单量达到420亿单，2024年订单规模预计超过480亿单。这些数据说明，不能只用某个时点的低位订单快照判断长期运力需求。

外卖平台在中国劳动力市场中扮演着双重角色。一方面，它确实是就业“蓄水池”。新华社调研提到，包括外卖骑手在内的新就业形态劳动者全国已有8400万人，外卖骑手已成为许多人弹性就业的优先选项。对很多劳动者来说，外卖不是抽象的“低端岗位”，而是现实可得的现金流、城市立足点和过渡性选择。入职快、工资日结、进退自由，使它在制造业、建筑业、传统服务业吸纳能力不足时，承担了一部分就业缓冲功能。

但另一方面，平台也不能被简单理解为无条件、无成本的社会安全网。平台吸纳就业的能力，建立在智能调度、按单结算、低进入门槛和高流动性之上。这种机制在需求扩张期可以快速创造收入机会，在需求放缓、淡季来临或补贴节奏调整时，也可能让骑手更直接地感受到市场波动，出现等单时间变长，收入不确定性上升，在线时间需要更精细安排，还有交通安全和身体负荷等问题。

笔者团队的调研还指出，骑手职业并非公众想象中的“谁都能干”。报告显示，骑手最核心的能力包括认路、合理规划配送路线和时间、保持良好配送记录；多位骑手也表示，“送单最难的是脑力活，不是体力活”。换言之，骑手工作看似低门槛进入，但要稳定、高效、有收入地跑下去，仍需要经验积累、路线判断、时间管理和规则理解。

从理论上看，外卖平台的特殊性在于，它把高度分散的劳动者组织进一个实时调度系统。平台通过算法把订单、路线、时间、价格和评价连接起来。消费者追求更快、更便宜；平台追求规模、效率和履约稳定；商家希望成本可控；骑手希望收入稳定、风险可控、规则透明。四方目标并不天然一致。当平台竞争激烈时，补贴可以短期掩盖矛盾；一旦补贴退潮，成本与收益最终会在平台、商家、消费者和骑手之间重新分配。

笔者在关于算法治理的文章中也强调，算法是价值创造的核心支撑，也是各方博弈的结果；在外卖配送场景中，配送时长预估和智能调度既影响消费者预期，也影响骑手接单决策与权益保障。这意味着，行业治理不能停留在“到底多少骑手才够”的数量争论，而要进入算法可解释、权益保障、异常场景处理、劳动安全和收入稳定性的制度讨论。

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事实上，在这次老博会上，已经可以看到各种尝试。年轻人爱玩的东西，老年人也会喜欢，稍作适老化的改造，便容易受他们的欢迎。记者在现场看到给老年人玩的卡牌游戏、设计给老年人的社交分享平台、能让他们畅玩一天的“轰趴城堡”等等。有家假发店在沪开了十多年后，去年又开辟短剧体验服务，带“爱美”的老年人去车墩拍一日短剧。

在人工智能背景下，太多的行业都在说系统性变革，在老博会上，这种变革更为“显然”。此外，变革的细枝也同时在触达更细分的群体。比如，老博会上有一款“机器人马桶”名为“小伴”，不会唱歌跳舞，只做好帮老人上厕所这一件事，能移动到老人床边让老人就近如厕，再自己滑去厕所“倒马桶”；比如有给认知障碍长者专属的AI陪伴机器人，高度还原亲朋形象，克隆专属音色，还贴合长者碎片化表达和情感特点帮助唤醒记忆，让认知障碍老人更易接纳……

老博会上，拉着老姐妹、老伴儿来观展的观众更多一些。“开眼界”看看市面上有意思的产品，看看有什么自己未来“走不动”时能用得上的东西，是老人们普遍的观展目标。记者发现，很多老人也开始带着具体诉求前来，比如找找有没有“提醒老人不要干烧的煤气灶”，看看家里适老化改造有没有优惠，比对有没有更合适的养老院等等——养老是自己的事，或许正更多地成为社会共识。